隨著中國人口紅利的削弱和通脹的加劇，勞動力資源的本錢會越來越高，這會進一步促進拖車式高空作業平臺車市場的繁榮，同時還能夠大幅改善施工作業的安全性，并促進施工工藝和租賃市場的進步與成熟，這些特質也就是吸收如此多企業入局的根本緣由。
據不完好統計，目前我國的拖車式高空作業平臺車保有量大約在2萬臺，究竟國內市場的競爭態勢如何，市場的差異化特征又有哪些？讓我們走進這個正在蓬勃興起的中國高空作業平臺市場：
中國拖車式高空作業車的市場競爭格局
高空作業車傳統上分為垂直桅桿式高空作業平臺、車載式高空作業平臺和自行式高空作業平臺等，另外還有蜘蛛式等特殊的高空作業車。
在國內，消費車載式高空作業車，其底盤需求上公告，而外資企業幾乎很難拿到相關資質，因此，車載式高空作業車主要都是國產。國產車載式高空作業車的性價比較高，但控制系統水平低，相應的角度感應器等安全性控制器應用較少，目前國內主要主干企業在高空作業車控制上主要依賴國外公司中止配套。另外在結構和材料強度方面，國產品牌還有一定差距。
事實上，車載式高空作業車在國外并不是市場主流，基本上曾經被拖車式高空作業車取代，仍然消費的都是60m以上的車載式產品，主用應用于電力行業。高空作業車還有一種衍消費品——絕緣臂型高空作業車，技術含量非常高。歐洲不允許帶電作業，幾乎沒有絕緣型高空作業車，但美國對高空作業有絕緣懇求，所以其絕緣型高空作業車非常興隆。絕緣臂的制造材料也是非金屬的特殊材料，只需少數公司能夠消費。
